速度背後的R6(2010-11-14)



      速度对于我来说等于毒品。侵蚀着我的整个生命。

      小时候第一次在游乐园坐翻滚列车,列车下离轨道作抛物线加速时那种失重感印象深刻并且刺激。第一次感受汽车加速带来的靠背感是十八岁那年坐的那台斯巴鲁STI。即使后来坐过开过拥有过太多比当年那台斯巴鲁快N倍好N倍的车,但人第一次的感觉永远是烙印。

      不得不承认我是个爱车如命的人。

      我不会骑摩托,也不了解摩托。但却固执己见的偏偏爱上了一辆摩托。如果以后非要让我买一辆摩托,我会买辆杜卡迪1098S。
      很戏剧性的是喜欢的这辆摩托居然让我试乘了一次。有次去金港赛道参加活动完后,停车场刚好停了辆红色的1098。车主很乐意的载我兜了两圈。
      发动机嘶吼般巨大的哄呤声震耳欲沸,我双手紧紧的抓住油箱盖,整个身体向前倾斜。机车加速时我唯一的感觉就是有无比强大的力量用力搬开我的双手,如果我有稍稍不留心松动了手掌,便会向后弹射出去。这种加速的体验让整个人热血沸腾,如同中毒般无与伦比。

      眼前的这台雅马哈R6是好朋友新买的大玩具。0-100码只需要3秒多,速度比很多超级跑车还快。哈哈。
      夜晚闲来无事索性拉来随意拍了几张。



























关于雅马哈YZF-R6

      雅马哈的YZF-R6自从上世纪90年代末诞生之日起,就是为赛场而生的战士。他在世界各地的赛场都是活跃分子,更是Supersport这种级别赛事的中坚力量。它是同级别车中获得冠军最多的单款车,无数的荣誉证明了它的非凡实力。尽管驰骋于世界赛场的冠军车不见得就是一款最优秀的公路跑车,但是,幸好YZF-R6做到了。
      如果你熟悉YZF-R6的特性,那么你会知道它的最大特点在于其“毫不妥协的运动性”,不向舒适与享受让步。位置很低的转向机构,安装得较高的脚踏,R6的座椅更像是工作椅而不是休息的地方,车身的每一处都充满战斗性。YZF-R6在发动机动力输出及操控性能上同时得到改进,目的是为了增强其在赛道上的表现,所有改良均是根据这两年YZF-R6在世界各地参加Supersport赛事收集到的数据,将新车在比赛中的表现进一步凌驾于对手,争取更好的成绩。



关于杜卡迪

      杜卡迪(Ducati Motor Holding S.p.A., NYSE:DMH)成立于1926年,由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立,是一家意大利摩托车生产商,总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。
      杜卡迪1098算得上是同系中性能表现最出色的一部。新车的每个系统、细节及组合,都是经过设计师的精雕细琢,并且将大量科技成果融合车内,它取代杜卡迪999成为了新的街头王者。
      杜卡迪中的1098车系是杜卡迪中最暴力、最轻量的双缸superbike,纯粹的意大利战斗血统,根本不适合日常驾驶。

      附上几张DUCATI 1098S的靓照,转自梁朝晖博客。(Blog.sina.com.cn/liangzhaohui)





Photography | Comments(1) | Trackbacks(0) | Reads(38929)
Comments
liufei
dog
2010-11-15 20:03
admin
Yt replied on 2010-11-16 02:52
哈哈
1
Add a comment
Select a emotion
emotemotemotemotemotemot
emotemotemotemotemotemot
emotemotemotemotemotemot
emotemotemotemotemotemot
Hidden Remember
Enable HTML
Enable UBB
Enable Emots
Name   Pass   Optional
Home   Email   [Register]